2009-06-18

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Neuer Opel Astra: Außendesign

Dynamisches Opel-Design neu interpretiert

• Neue Opel-Designsprache auf die Kompaktklasse zugeschnitten
• Skulpturhafte Formen kombiniert mit sportlichen Proportionen und markantem Styling
• Fließende Silhouette mit kraftvoller Schulterlinie und ausdrucksstarkem Heck

Wien.  Der Opel Astra bringt einen neuen Look in die Kompaktklasse: Die Designer haben die mehrfach ausgezeichnete Formensprache der Marke – skulpturhafte Gestaltung gepaart mit der Präzision deutscher Ingenieurstradition – für die Anforderungen dieses Segments neu interpretiert. Starke, sportliche Linien in Kombination mit eleganten Oberflächen sowie eine Variation des Pfeil und Sichel-Motivs aus dem Topmodell Insignia machen den Astra klar als Opel erkennbar und gleichzeitig unverwechselbar.

Der neue Astra präsentiert sich mit einem flachen, trapezförmigen Kühlergrill, den ein großer Opel-Blitz ziert. Darunter unterstreicht ein großer Lufteinlass Sportlichkeit und Dynamik. Wie Adleraugen blitzen die Frontscheinwerfer mit ihrem charakteristischen, pfeilförmigen Tagfahrlicht und betonen so ebenfalls den sportlichen Charakter. An der Seite zieht sich die dynamische sichelförmige Sicke nach hinten Richtung C-Säule nach oben, wo sie mit der Seitenfenstergrafik korrespondiert – das verleiht dem Astra-Profil eine harmonische Balance. Die fließenden Linien der Silhouette verbinden die kraftvolle Schulterlinie mit dem ausdrucksstarken Heck, was sportliche Eleganz ausstrahlt.

„Wir haben das Werk fortgesetzt, das wir mit dem Insignia begonnen haben“, sagt Design-Chef Mark Adams. „Beim Astra haben wir unserer Designsprache einen frischen Ausdruck gegeben. Man kann sich die beiden Autos als Teile einer Familie vorstellen. Sie besitzen zwar dieselben Gene, sind aber doch eigenständige Persönlichkeiten mit individuellem Charakter.“

Schlanke Silhouette und elegantes Gesicht: optische Reize und Selbstbewusstsein

Die skulpturhafte Gestaltung spiegelt sich in den fließenden Formen wider, während das Element der Präzision in akzentuierten Kanten und Details wie den funkelnden Scheinwerfern und Rücklichtern zum Ausdruck kommt. Das Astra-Design interpretiert auch Elemente aus der Opel-Historie neu, wie beispielsweise die Grafik von Seitenfenstern und C-Säule, die an das Kadett Coupé erinnern.

„Der neue Astra ist das Ergebnis jahrelanger Arbeit – nicht nur von unserem Team, sondern auch von unseren Designer-Vorfahren, die an den insgesamt neun Generationen von Kadett und Astra gearbeitet haben“, erklärt Astra-Designer Uwe Müller. „Wir haben einige Elemente aus der Vergangenheit wiederbelebt, sie aber knackiger und moderner ausgeführt. Und wir haben die Formgebung revolutioniert, indem wir das Auto wie eine Skulptur gestalteten.“

Die Linienführung der neuen Astra-Generation wirkt schnell und geschwungen, verleiht dem Auto so seinen sportlichen Look. Die Silhouette ist durch die weit nach vorn gezogene, flache Windschutzscheibe und die nach hinten abfallende Dachlinie gekennzeichnet. Wie sein großer Bruder Insignia tritt der Astra kraftvoll und dynamisch auf, ist dabei aber elegant und sachlich und wirkt weder effektheischend noch aggressiv. Die stark geneigten A-Säulen gehen in die flache Motorhaube über, die in die schmalen Klarglas-Scheinwerfer mündet. Der dunkle Untergrund verstärkt Tiefe und dreidimensionale Anmutung der Leuchten, während das pfeilförmige Tagfahrlicht in ihren äußersten Spitzen den Adleraugen-Charakter unterstreicht. Die Blinker sitzen in separaten, chromverzierten Gehäusen etwas nach hinten verlagert im vorderen Stoßfänger, die Seitenblinker sind in den vorderen Kotflügeln oben, hinter dem Radausschnitt angebracht.

Umgekehrtes Sichel-Motiv: Variation eines charakteristischen Opel-Themas

Eine gespannte, aber dennoch weiche Schulterlinie erstreckt sich über das gesamte Seitenteil bis in die dreidimensional ausgeformten Rückleuchte. Die gesamte Fensterfront ist von einer mattierten Chromleiste eingefasst – eine Besonderheit in der Kompaktklasse, die den neuen Astra optisch aufwertet. Vor den hinteren Radläufen findet sich das Sichel-Thema, das im Insignia die Fronttüren ziert. Im Astra verläuft die Linie allerdings genau umgekehrt, nämlich nach hinten oben und verleiht dem Kompakten so seine Eigenständigkeit. Zusammen mit der aufwärts gerichteten Sichel betonen das dreieckige hintere Seitenfenster, die abfallende Dachlinie sowie die bis weit in die Seiten reichende Heckscheibe die dynamischen Proportionen des Autos. Alle Linien scheinen ineinander zu fließen und geben dem Astra einen Ausdruck von Harmonie und Bewegung.

Ausdrucksstarke C-Säule verleiht dem Astra coupéartigen Look

Der Bereich um die C-Säule ist mit seiner ausdrucksstarken, präzise gefertigten Form für das Design der Marke Opel ein wichtiger Schritt. Die Seitenansicht lässt das Auto sportlich, fast wie ein Coupé erscheinen, doch beim Öffnen der Fondtüren wird deutlich, welch großzügigen Innenraum der neue Kompakte seinen bis zu fünf Passagieren bietet.

In der Rückansicht wirkt der neue Astra deutlich dynamischer als ein normales Fließheckauto – ohne dabei auf Platzangebot oder Flexibilität zu verzichten. Die Schulterlinie fließt förmlich in die dreidimensionalen Heckleuchten. Die muskulösen Proportionen erzielten die Designer durch kräftige Karosserieschultern in Kombination mit der herumreichenden C-Säule und der sich nach unten verjüngenden Heckscheibe. Ein dezenter Heckspoiler am Dach setzt nicht nur einen optischen Akzent, sondern verbessert gleichzeitig die Aerodynamik.

Safety first – optimaler Schutz für Insassen und Fußgänger elegant verpackt

Auch bei der Fahrzeugsicherheit haben Designer und Ingenieure von Beginn an zusammengearbeitet. Gemeinsam entwickelten sie zum Beispiel einen neuen, intelligenten Stoßfänger, der Schäden an Fahrzeugfront und  heck gering hält, dabei das Verletzungsrisiko für Passagiere und Passanten minimiert und gleichzeitig Kosten für Reparaturen und Versicherungsprämien sparen hilft. Die weit nach vorn reichende Windschutzscheibe ist ebenfalls ein Ergebnis dieser Bemühungen. Und sie ist nicht nur ein Sicherheitsfeature, sondern trägt auch zum eleganten Styling bei.

Designer und Ingenieure arbeiteten auch bei der Aerodynamik der neuen Kompaktklasse-Generation Hand in Hand. Es galt, den Astra so windschlüpfig wie möglich zu machen. Mit Erfolg: Die schlanke Silhouette verlängert die Dachlinie so geschickt, dass sie für mehr Abtrieb am Heck sorgt, ohne den Luftwiderstand zu erhöhen.

Rückfragehinweis:
Josef Ulrich
Tel: +43 1 28877 325
Mobil: +43 664 3510365

 

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