2009-09-15

Tekst in MS Word

Volle tekst

Opel op de IAA 2009 – Astra

Nieuwe Opel Astra: gemodelleerd en geconstrueerd voor de compacte klasse

• Levendig: atletisch, gebeiteld design belooft opwindende rijervaring
• Wendbaar: nieuw mechatronisch chassis legt lat voor weggedrag en comfort hoger
• Efficiënt: zuivere en krachtige reeks motoren verkleint CO2-voetafdruk
• Hoogstaand: uitzonderlijke technologieën en innovaties in de compacte klasse

De gloednieuwe Opel Astra, die als vijfdeurs debuteert, heeft een sportief en knap design, is voorzien van innovatieve technologie en uitgerust met een volledig gamma zuivere motoren. Hij staat klaar om het segment van de compacte auto’s in Europa nieuw leven in te blazen.

De Astra is stevig verankerd in de compacte middenklasse, die Opel in 1936 in het leven riep met de eerste Kadett, en behoort in Europa steeds opnieuw tot de drie meest verkochte compacte middenklassers, een segment dat ongeveer 27 procent van de volledige automarkt uitmaakt. De Astra is goed voor een derde van de totale verkoop van Opel en Vauxhall met een gemiddeld jaarlijks volume van bijna 500.000 exemplaren.

De nieuwe Astra introduceert heel wat comfort- en veiligheidselementen in de compacte klasse die de Insignia introduceerde in de middenklasse. Uitzonderlijke technologieën zoals het volledig nieuwe mechatronische chassis, het meest geavanceerde verlichtings¬systeem, een frontcamera die verkeersborden herkent en zeteltechnologie met de best mogelijke ergonomie zijn beschikbaar.

“In deze klasse legt de nieuwe Astra de lat hoger met een schitterend design, dynamische rijeigenschappen en uiterst praktische voorzieningen,” zegt Alain Visser, Vice President Sales, Marketing & Aftersales Opel/Vauxhall.

De nieuwe vormentaal van Opel opnieuw geïnterpreteerd voor de compacte klasse

De nieuwe Opel Astra vertaalt de mix van beeldende kunst en Duitse precisie die voor het eerst in de Insignia tot uiting kwam naar de compacte klasse en lanceert zijn eigen interpretatie van de alom geprezen designtaal van het merk. Zijn sterke coupéachtige silhouet en stijlvolle details dragen bij aan de nieuwe, knappe look. De elegante proporties geven hem een sterk silhouet met een naar voor geplaatste bestuurderscabine, een steile voorruit en een aflopende daklijn achteraan om het klassieke vijfdeursformaat meer visuele uitstraling te geven.

Ook nieuw voor de Astra zijn de dubbele vleugelvormen in elk van de achterlichten en een dynamische, omgekeerde sikkellijn op de flanken die de krachtige lijnen van de achterruit en de C-stijl met elkaar verbindt.

“De belangrijkste designelementen die in de Insignia werden geïntroduceerd, zoals het vleugelmotief en de sikkellijn op de flanken, kregen een frisse nieuwe interpretatie in de Astra, want het is belangrijk dat elk Opel-model een eigen identiteit krijgt,” aldus Mark Adams, Vice President Design bij General Motors Europe.

De vloeiende vormen van het koetswerk lopen door in het interieur: vloeiende lijnen, welvende vormen en de kwaliteit van de afwerking behoren allemaal tot de vormentaal van Opel. Een kenmerkend designelement is de omsluitende vleugelvorm van het instrumentenbord die in een boog tot in de bovenkant van de deurlijsten loopt. Hierdoor worden de inzittenden omgeven door een warme, gastvrije sfeer.

Nieuw mechatronisch chassissysteem: Watt-stangensysteem voor de achteras

Het chassis van de Opel Astra werd ontwikkeld als een mechatronisch systeem dat de mechanische functies en elektronische bedieningselementen volledig integreert. De nieuwe Astra behoudt het prettige rijkarakter van het vorige model, met aanzienlijke verbeteringen in stuurreacties en rijcomfort. Hoewel het chassis vooraan over het beproefde systeem met McPherson-veerpoten beschikt, hebben de ingenieurs van Opel als eersten ter wereld een achteras met samengestelde krukarm met een Watt-stangensysteem gecombineerd.

De Astra kreeg een volkomen nieuwe achteras. De voordelen van de compacte afmetingen, het lage gewicht en de algemene efficiëntie van de achterasconstructie met samengestelde krukarm bleven behouden. De ingenieurs van Opel hebben een doordacht geplaatst Watt-stangensysteem toegevoegd. Dit vangt de dwarskrachten op de ophanging in bochten op. Het maakt de auto ook dynamisch en wendbaar, zonder nadelige invloed op de stabiliteit en het comfort.

De FlexRide adaptieve ophanging biedt de extra mogelijkheid dat ze door de bestuurder kan worden ingesteld en naar wens kan worden aangepast. Net als bij de Insignia kan de nieuwe Astra besteld worden met het slimme elektronische chassissysteem van Opel, FlexRide, en dat is een zeldzaamheid in deze klasse. Het biedt bestuurders de keuze tussen drie standen (standaard, Sport en Tour) en past zich continu aan wijzigingen in de rijstijl en bochtsnelheden aan.

De dynamische eigenschappen worden verbeterd door een grotere spoorbreedte voor en achter, met een toename van respectievelijk 56 mm en 70 mm. Hoewel de wielbasis 71 mm langer is, geeft de in verhouding grotere toename van de spoorbreedte de auto een bredere voetafdruk, die het rijgedrag stabieler maakt en dus ook de wegligging verbetert.

De koetswerkstructuur, nog stijver dan die van het vorige model, vormt een stevige basis om de rijeigenschappen en het rijcomfort van de nieuwe Astra te optimaliseren. Ze helpt ook geluiden en trillingen in de passagiersruimte te onderdrukken.

Aanbod zuivere motoren vermindert uitstoot met 12 procent

De nieuwe Astra wordt gelanceerd met een volledige reeks van acht motoren van 70 kW/95 pk tot 132 kW/180 pk, die een perfecte illustratie zijn van de filosofie van Opel om zijn klanten betaalbare, echt zuinige auto’s aan te bieden.

De motoren van de Astra met manuele versnellingsbak leveren indrukwekkende prestaties en verminderen de CO2-uitstoot met meer dan 12 procent in vergelijking met de huidige generatie. De dieselmotoren verbruiken gemiddeld slechts 4,6 l/100 km en de benzine-motoren slechts 6,1 l/100 km.

De vier dieselmotoren, die bij de lancering naar verwachting bijna de helft van de nieuwe in Europa verkochte Astra modellen zullen aandrijven, leveren 95 tot 160 pk. Ze verbruiken elk minder dan 5,0 l/100 km en stoten niet meer dan 129 g/km CO2 uit met een manuele versnellingsbak.

Het gamma benzinemotoren bestaat uit atmosferische motoren en turbomotoren van 1,4 en 1,6 liter, die een vermogen leveren van 74 kW/100 pk tot 132 kW/180 pk. De basis¬versie bij de benzinemotoren stoot niet meer dan 129 g/km CO2 uit.

Innovatieve technologieën nu ook in het compacte segment

“De missie van Opel om hoogtechnologische innovaties beschikbaar te maken, heeft zijn vruchten afgeworpen in de Insignia. Voor de nieuwe Astra werden de doelstellingen nog ambitieuzer doordat Opel de meeste van die technologieën ook in de compacte klasse wilde aanbieden,” aldus Hans Demant, Managing Director van Opel.

Andere innovatieve technische voorzieningen die de nieuwe Astra in de compacte middenklasse introduceert, zijn:
• de nieuwe generatie van het AFL+-systeem (Advanced Forward Lighting) met
bi-xenonkoplampen die hun intensiteit en bereik aanpassen aan de weg- en rijsituatie van het moment door middel van negen verschillende lichtfuncties.
• het frontcamerasysteem ‘Opel Eye’ dat verkeersborden herkent en de bestuurder waarschuwt wanneer hij ongewild van zijn rijstrook afwijkt.
• Ergonomische sportzetels, kunnen 280 millimeter in de lengte verschuiven om ook lange benen plaats te bieden. Ze hebben een verlengd en kantelbaar zitvlak, een viervoudig verstelbare lendensteun en lichaamsondersteunende contouren van schuimrubber met hoge dichtheid. Het is de enige zetel in de compacte klasse die het fel begeerde label van Aktion Gesunder Rücken e.V. (Actie voor Gezonde Ruggen, bekend als AGR) ontving, een onafhankelijk panel van ergonomiedeskundigen en dokters in Duitsland.
• FlexFloor, waarmee een heel diverse bagage gemakkelijk kan worden geladen. De koffervloer is verplaatsbaar en kan op drie niveaus worden vastgezet met ergonomisch ontworpen bevestigingen bij de vier hoeken van de koffer.
• FlexFix, het innovatieve fietsdraagsysteem van Opel, is achter de achterbumper ingebouwd en wordt als optie aangeboden voor de nieuwe vijfdeurs Astra. Het systeem maakt fietsen vervoeren eenvoudig en comfortabel, omdat het als een lade uit de achterbumper schuift wanneer aan een hendel bij de rand van het kofferdeksel wordt getrokken.

Opel Astra: overzicht van de technische gegevens

* met overboostOpel Astra 5-deurs: prestaties

*voorlopige waarden

Alle gegevens hebben betrekking op het Europese basismodel in standaarduitvoering. De verbruiksgegevens volgens 1999/100/EU houden rekening met het leeggewicht van de wagen zoals voorgeschreven door deze richtlijn. Optionele uitrusting kan het brandstofverbruik en dus ook de CO2-uitstoot licht verhogen in vergelijking met de aangegeven waarden. Bovendien kunnen ze het leeggewicht van de wagen verhogen en in sommige gevallen ook de maximum toegelaten massa en het maximum toegelaten asgewicht opdrijven en het maximale sleepgewicht evenredig verlagen. Daardoor kan de topsnelheid dalen en kunnen de acceleratietijden langer worden. De gepubliceerde prestatiecijfers zijn mogelijk met het leeggewicht van de wagen.

Opel Astra: afmetingen en gewichten

 

Tekst in MS Word

Volle tekst