2009-07-02

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Extérieur

Opel Astra 5 portes nouvelle génération : réinterpréter le style dynamique d’Opel

• Déclinaison du design dynamique d’Opel dans le segment des compactes
• Formes sculpturales, proportions sportives et allure dynamique
• Une ligne d’épaules puissante et un arrière expressif réunis par un profil fluide

Glattbrugg. L’Opel Astra nouvelle génération amène un tout nouveau visage en catégorie compacte, avec des lignes puissantes et sportives, des volumes élégants et une interprétation personnelle du style de la marque.

Les designers ont donné au langage stylistique Opel – mariage de l’art de la sculpture et de la précision germanique – une interprétation inédite dans le segment des compactes. Les thèmes stylistiques de l’aile et de la virgule, que l’on avait tout d’abord découverts sur la Limousine Insignia, se retrouvent sur l’Astra cinq portes, mais transposés.

L’Astra nouvelle génération dispose d’une fine calandre trapézoïdale intégrant un logo Opel bien affirmé. La virgule sculptée dans les flancs de l’Astra nouvelle génération se déploie vers le haut, et vient visuellement se raccorder à la ligne de vitrage. Le véhicule y gagne en équilibre et en harmonie.

La face avant, basse et sportive, est mise en valeur par les projecteurs au profil aquilin dans lesquels se détache le motif de l’aile que vient former l’éclairage diurne. Un mouvement plein de fluidité et d’élégance fait la jonction entre la ligne d’épaules musclée et l’arrière expressif, rendant le profil plus sportif.
 
« Nous avons poursuivi le travail entamé sur l’Insignia, » commente Mark Adams, Vice-président du Design pour GM Europe. « A cette occasion, nous avons donné à notre vocabulaire de formes une nouvelle formulation pour la catégorie compacte. C’est comme si l’Insignia et l’Astra faisaient partie d’une même famille. Toutefois si le patrimoine génétique est commun, chaque voiture dispose de sa propre personnalité et de son caractère. »

Silhouette basse, visage avenant : l’Astra joue la beauté et la confiance

L’art de la sculpture est évident dans les volumes fluides du design, tandis que la précision germanique est clairement visible dans la tension des lignes et l’effet diamant des phares et des feux arrière. L’Astra fait aussi un subtil rappel du passé d’Opel : le dessin du vitrage latéral et la forme du montant de custode du coupé Opel Kadett ont été réinterprétés d’une manière moderne sur la nouvelle Astra.

« La nouvelle Opel Astra est l’aboutissement d’années de travail – pas seulement de notre équipe, mais aussi des designers qui ont travaillé sur les neuf générations précédentes d’Astra et de Kadett, » assure Uwe Müller, chef designer de l’Astra. « Nous avons réutilisé quelques thèmes du passé, mais nous les avons rendus plus tendus et plus modernes. Nous avons révolutionné la forme en la rendant plus sculpturale. »

L’Astra nouvelle génération affiche des lignes tendues et pourtant généreuses qui donnent à la voiture son côté sportif. Elle affiche une silhouette forte, avec un poste de conduite avancé, un pare-brise fortement incliné et une ligne de pavillon fuyante. Comme la limousine Insignia de taille moyenne, la nouvelle Astra se montre musclée, dynamique, élégante et résolue sans pour autant être agressive ou prétentieuse.

Les montants de pare-brise inclinés se fondent dans le mouvement plongeant du capot, dominé par les étroites optiques de phares renfermant des projecteurs montés derrière un revêtement intérieur sombre, ce qui ajoute de la profondeur et donne une impression de relief. La signature lumineuse de l’éclairage diurne au motif en aile est inscrite dans les projecteurs effilés au profil aquilin.

Les clignotants avant sont maintenant implantés séparément dans des évidements du bouclier avant et sont soulignés par une moulure chromée, alors que les répétiteurs sont intégrés sobrement en haut des ailes avant.

Le motif de la virgule à l’envers : variation sur un thème spécifique d’Opel

La ligne d’épaules est tendue, mais conserve un profil doux. Elle court sur le flanc de la carrosserie jusqu’aux blocs optiques arrière très travaillés. Au-dessus, l’ensemble du vitrage est totalement encerclé par un profilé en chrome satiné, unique en catégorie compacte, ce qui lui confère un caractère haut de gamme.

Embouti dans le flanc, juste en avant des roues arrière, se retrouve le thème caractéristiques de la virgule, rappelant l’élégant motif venant signer les portières avant de l’Insignia. Sur la nouvelle Astra, néanmoins, la virgule se déploie vers le haut et part vers l’arrière, donnant à la compacte sa propre identité.

De profil, le dynamisme de la voiture est mis en valeur par la forme triangulaire de la vitre de custode arrière, la ligne fuyante du pavillon, la lunette arrière enveloppante et le mouvement ascendant de la virgule latérale. Tous ces éléments semblent converger pour donner à la voiture une dimension de mouvement et d’harmonie.

Le montant de custode donne à la nouvelle Astra une allure de coupé

Dans la zone du montant de custode, la précision de la réalisation, les courbures et la façon dont elles sont travaillées, représentent un autre grand pas en avant dans le design d’Opel. La vue de profil évoque le style sportif d’un coupé. Mais il suffit d’ouvrir les portes arrière de cette cinq-places compacte pour découvrir l’espace impressionnant réservé aux passagers arrière de l’Astra.

Vue de l’arrière, la nouvelle Astra réussit à renouveler le classique dessin de la Limousine  à  5 portes en le rendant plus dynamique, sans toutefois perdre en espace ou en polyvalence. La ligne d’épaule court sur tout le long de la carrosserie et vient aboutir dans les feux arrière à la forme recherchée dans un mouvement fluide et ininterrompu. Les designers sont parvenus à muscler les volumes arrière en accentuant les épaulements arrière de la carrosserie, ainsi qu’en donnant un mouvement enveloppant aux montants de custode et en effilant la vitre de custode.

Les blocs optiques arrière sont repoussés aux extrémités pour accentuer la largeur visuelle du véhicule. Conjugué aux épaisses et puissantes épaules, au dessin en V avec des lignes fuyantes, l’arrière se montre affirmé, athlétique et expressif.

De nuit, les feux arrière – ressemblant presque à quatre ailes – font écho au graphisme des phares avant. A l’intérieur des optiques, les lampes forment également la signature Opel de l’aile doublée, donnant à la voiture une apparence distinctive de nuit.
 
L’allure sportive est parachevée par la présence d’un spoiler de lunette arrière à la forme sobre, qui offre à la partie supérieure de la carrosserie un élément visuel dynamique tout en améliorant l’aérodynamique.

Sécurité d’abord : pourtant, l’élégance n’est jamais oubliée

Dès le début, designers et ingénieurs ont collaboré pour répondre à toutes les exigences de sécurité. Ensemble, ils ont pu développer de nouveaux pare-chocs intelligents, capables de minimiser les effets d’un choc à l’avant ou à l’arrière. Ces pare-chocs se montrent moins agressifs envers les piétons, et sont moins coûteux à réparer, ce qui influe aussi sur les tarifs d’assurance. Ils ont permis d’avancer et d’allonger le compartiment passager. Sur la nouvelle Astra, ces pare-chocs ne sont pas seulement au service de la sécurité, mais aussi de l’élégance de la ligne.

L’équipe a également collaboré pour fluidifier la ligne de la nouvelle compacte. L’Astra a été dotée d’une carrosserie conçue pour pénétrer dans l’air aussi efficacement que possible. Ses contours nets fonctionnent comme une extension de la ligne de pavillon, et ont été précisément travaillés pour augmenter la pression aérodynamique sur l’arrière sans ajouter de résistance à la pénétration dans l’air.

Contact:

Christoph Bleile
Telefon: 044 / 828 28 42 

 

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