2009-07-06

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Interior

El Interior de la Nueva Generación del Opel Astra crea Calidez y Tensión

• Líneas curvas y elegantes toques en el interior
• El diseño del puesto de conducción fácil para el conductor
• Dos nuevos colores añaden vitalidad al nuevo coche compacto

El interior de la próxima generación del Astra cumple la promesa hecha por su diseño exterior: El arte escultural se une a la precisión alemana también en el habitáculo.

Repitiendo las formas que fluyen en la carrocería, los rasgos distintivos del interior son dinámicas líneas curvas y formas esculturales que han sido realizadas con especial mimo y atención al detalle, continuando el cambio paradigmático de la revolución en el diseño de Opel que se ha visto por primera vez en el Insignia.

“El Astra es un coche deportivo con toques elegantes, mientras que el Insignia es un coche elegante con toques deportivos”, dice John Puskar, Director de Diseño de Interiores de GM Europe.

Los diseñadores de interiores le han dado un aspecto atlético a través del interior en color negro y la iluminación ambiental en rojo. Los toques elegantes son evidentes en los detalles cromados y en la incorporación de materiales de alta calidad, creando un espacio aislado en el panel de instrumentos. Se ha prestado una gran atención a la experiencia táctil que presenta el coche. Todo a lo que el conductor o los pasajeros pueden tocar ha sido dotado de un tacto refinado y de alta calidad. Además, Opel ha creado dos nuevas y avanzadas combinaciones de colores y acabados interiores – Rojo Jet y Azul Jet – especialmente para el Astra.

Al mismo tiempo, el Astra ha sido dotado de una bien pensada practicidad – a través de mayor cantidad de huecos para dejar objetos – y confort – con unos nuevos asientos de gran calidad. En todo el coche, la atención al detalle asegura la calidad de ejecución.

Los motivos de la forma de álabe y de ala armonizan el interior con el exterior

El diseño consistente queda subrayado por el recurso de Opel a los motivos de la forma de álabe y la forma de ala que fueron introducidos originariamente en el Insignia y se trasladan de una nueva manera tanto en el exterior como en el interior del Astra. En este caso, la forma esculpida de álabe se expresa en detalles como en la forma de cuello de cisne de las manillas de las puertas y en el acabado de las molduras de la palanca de cambios y del volante.

Tras abrir la puerta, el rasgo de diseño en forma de ala se hace inmediatamente evidente en el acogedor y envolvente panel de instrumentos, que invita a entrar y que envuelve a los ocupantes de los asientos delanteros. Forma un arco a lo ancho del habitáculo y llega hasta las molduras de las puertas. El salpicadero tiene un refinado granulado en color negro con una textura ligeramente diferente al de otras molduras del coche.

Hay muy pocas líneas rectas. En su lugar, las líneas se curvan con tensión y brusquedad para guiar los ojos del observador en un agradable viaje por todo el interior. Se han añadido puntos de iluminación para darle mayor calidez y un poco “efecto de teatro”. Un ejemplo de ello es la iluminación ambiente que rodea la palanca de cambios, simbolizando el dinamismo de conducción del coche.

La iluminación está coreografiada para hacerse más intensa al girar la llave de contacto, suscitando anticipación y entusiasmo. El parabrisas tendido ofrece una sensación de amplitud y espacio para los ocupantes de los asientos delanteros, acentuada por las pequeñas ventanillas entre la base del pilar A y las puertas delanteras.

La consola central en ángulo orientando el interior hacia el conductor

La sensación de profundidad y espacio se acentúa con la consola central, montada en un ángulo de 30º, que se extiende hacia abajo desde el panel de instrumentos hasta el freno de mano, creando una bella superficie que fluye, en la que se incorpora la palanca de cambios de forma que todo queda al alcance del conductor.

La consola central, las toberas de ventilación y las manillas de las puertas en forma de cuello de cisne ofrecen un elegante acabado en lacado piano negro y aluminio brillante, dando una apariencia de exclusividad y de precisión en la realización del interior. Para reforzar el carácter acogedor del habitáculo, se ha prestado una gran atención a la iluminación ambiente. En la oscuridad, una difusa luz rojiza ilumina alrededor de la base de la palanca de cambios, en los paneles de las puertas y en la consola central del techo.

Al igual que en el Insignia, los indicadores del velocímetro, cuenta revoluciones y nivel de combustible están enmarcados con aros cromados, como si fueran relojes, para recordar el aspecto técnico y deportivo. Subrayando el enfoque hacia el conductor, los grandes relojes del velocímetro y el cuentarrevoluciones están ligeramente inclinados uno hacia el otro.

Dos nuevos colores dan un aire deportivo

En el nuevo Astra se ofrecerán cuatro niveles de equipamiento – Essentia, Enjoy, Sport y Cosmo – ofreciendo a los clientes una gran variedad de alternativas para las molduras del salpicadero, la consola central, los paneles de las puertas y la tapicería de los asientos. El equipamiento Essentia ofrecerá un equilibrado aspecto armonioso; del Enjoy emanará un aspecto moderno y juvenil; el Sport es divertido y dinámico, mientras el Cosmo ofrece un ambiente elegante.

Mientras que el color dominante en el habitáculo en todos los acabados es un tono oscuro neutro y elegante Negro Jet, el equipamiento Enjoy, por ejemplo, ofrece la elección entre el color Rojo Jet o Azul Jet para la parte superior del salpicadero por encima de la forma de ala. Los paneles de las puertas y los asientos también combinaran el color elegido en la tapicería y las molduras.

Mayor cantidad de huecos, mejores asientos y calidad de ejecución son prioridades en el nuevo Astra

En respuesta a una encuesta realizada entre 400 clientes potenciales, Opel ha incrementado en gran medida la capacidad de dejar objetos en el habitáculo del nuevo Astra. Los inteligentes espacios para dejar objetos incluyen bolsas en las puertas con capacidad para llevar botellas de agua de 1,5 litros; un espacio en la consola central para llevar un reproductor MP3 o un iPod; una pequeña guantera en el lado del conductor y un cajón opcional bajo el asiento del acompañante.

Los ingenieros también han desarrollado un suelo del maletero que es ajustable en tres sentidos para una mayor flexibilidad. Esto permite al propietario, por ejemplo, ocultar objetos bajo un falso suelo o, cuando está colocado en la posición más baja, colocar hasta 370 litros de equipaje, compras o material deportivo.

Los asientos son otro ejemplo de la calidad superior del Astra. Los asientos del nuevo Opel Astra ofrecen la mejor cantidad de ajustes de su segmento, incluyendo ajuste en altura de 65 mm y un ajuste en longitud de 280 mm, permitiendo que cualquier conductor o pasajero delantero encuentre la posición ideal. Además, en los Asientos deportivos Ergonómicos se ha mejorado el reglaje de inclinación, el soporte lumbar de 4 direcciones, el contorno ergonómico del asiento, incluyendo mayor soporte lateral y laterales de foam que sujetan mejor el cuerpo.

Este texto y las fotos se pueden descargar de Internet en http://media.gm.com/es/opel/es

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