2009-07-02

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Intérieur

L’habitacle de l’Opel Astra nouvelle génération : chaleur et émotion

• Un intérieur tout en courbes harmonieuses, rehaussé de notes d’élégance
• Une planche de bord conçue pour faciliter la vie du conducteur
• Deux harmonies inédites ajoutent de la vie à cette nouvelle compacte

Rüsselsheim. L’habitacle de l’Astra nouvelle génération tient la promesse faite par son allure extérieure : l’art de la sculpture s’unit aussi à l’intérieur à la précision germanique.

Faisant écho aux formes fluides de la carrosserie, l’intérieur est décliné suivant des axes forts. Les lignes douces et dynamiques côtoient des formes courbes travaillées avec soin, faisant preuve d’une belle attention aux détails. A l’instar de l’Insignia, le style de l’habitacle adhère à la révolution initiée par le design Opel.

« L’Astra est un véhicule sportif avec une touche d’élégance, alors que l’Insignia est un véhicule élégant avec une touche de sportivité, » commente John Puskar, Directeur du Design intérieur de GME.

Les designers intérieurs lui ont donné du dynamisme en recourant à la teinte noire pour l’intérieur, et à un éclairage d’ambiance rouge. Les notes d’élégance se perçoivent immédiatement : chromes et matières de qualité contribuent à former un ilot indépendant dans le tableau de bord. Une attention particulière a été prêtée à la perception tactile dans la voiture. Tout ce qui peut être touché par le conducteur et les passagers dégage une sensation de raffinement et de sophistication.

Parallèlement, l’Astra a gagné en fonctionnalité – avec des espaces de rangements en nette augmentation – et en confort – avec des sièges de qualité. L’attention portée à chacun des détails montre tout le soin apporté à la réalisation de l’ensemble de la voiture.

Communion entre l’intérieur et l’extérieur avec les motifs de l’aile et de la virgule

L’unité du design est soulignée par les motifs récurrents de l’aile et de la virgule Opel. Présents d’abord sur l’Insignia, ils s’illustrent d’une nouvelle manière à l’extérieur et à l’intérieur de la nouvelle Astra. Dans cette interprétation, le thème de la virgule se retrouve dans des détails comme la forme des poignées de porte, l’habillage du levier de vitesse ou le motif du volant.

A l’ouverture de la porte, le motif de l’aile s’affirme de manière évidente dans le mouvement enveloppant de la planche de bord qui vient accueillir et embrasser les occupants des sièges avant. Elle forme un arc de cercle dans l’habitacle qui réunit au niveau supérieur les moulures de portes. La planche de bord est revêtue d’une surface à grain noir raffinée, dont la texture est subtilement différente des autres surfaces de la voiture.

Il y a très peu de lignes droites. Préférence a été généralement donnée aux lignes courbes, dont la tension emmène l’œil dans un voyage merveilleux au travers de l’habitacle. Des points lumineux viennent apporter de la chaleur et font un peu de cinéma. C’est le cas par exemple de l’éclairage d’ambiance qui vient entourer le levier de vitesse, symbolisant le dynamisme du comportement de la voiture.

Le ballet des lumières commence dès que la clef de contact est tournée, suscitant l’impatience et l’excitation. Le pare-brise incliné donne une impression d’espace et de clarté aux passagers avant, renforcée par la présence des déflecteurs fixes implantés entre les montants de pare-brise et les portes avant.

Des instruments de bord tournés vers le conducteur

La sensation d’espace et de relief est accentuée par la console centrale, montée sur un plan peu incliné de 30º. Elle descend du haut de la planche de bord jusqu’au levier de vitesse en créant une superbe surface harmonieuse. Elle permet de tenir tout à la portée immédiate du conducteur.

La console centrale, les ouïes d’aération latérales et les poignées de portes en col de cygne reçoivent des finitions haut de gamme, comme la laque piano ou l’aluminium. L’intérieur y gagne un aspect de qualité, de luxe et de précision. Pour renforcer le caractère accueillant de l’habitacle, une attention particulière a été portée à l’éclairage d’ambiance. La nuit, une lumière diffuse rouge vient nimber la base du levier de vitesses, les contreportes et la console de pavillon.

Comme sur l’Insignia, le compteur, le compte-tours et les jauges de température d’eau et de carburants sont cerclés de chrome, comme des chronomètres, pour susciter une ambiance technique et sportive. Pour souligner l’attention portée au conducteur, les deux fûts portant le compteur de vitesse et le compte-tours adoptent un léger angle et convergent l’un vers l’autre.

Deux nouveaux coloris pour une ambiance sport

Quatre niveaux de finitions sont proposés sur la nouvelle Astra : Essentia, Enjoy, Sport et Cosmo. Ils offrent aux clients un vaste choix d’habillages pour la planche de bord, la console centrale, les panneaux de porte et les garnitures de sièges. L’Essentia distille une ambiance équilibrée et harmonieuse. L’Enjoy dégage une atmosphère jeune et moderne. La Sport est fun et dynamique, et la Cosmo joue sur l’élégance.

L’habitacle, quelle que soit la finition, est toujours traité dans un thème neutre : le noir, couleur qui est aussi celle de l’élégance. A côté de ce thème de base, l’Enjoy ajoute par exemple le choix entre des finitions Rouge épicé ou Bleu océan pour le garnissage du haut de la planche de bord, sous l’aile. Les panneaux de porte et le revêtement des sièges sont alors déclinés dans la couleur sélectionnée, soit dans le tissu, soit dans les coutures.

Rangements, confort d’assise, finitions : les priorités de la nouvelle Astra

A la suite d’une enquête menée auprès de 400 acheteurs potentiels, Opel a nettement amélioré les rangements à bord de l’Astra. Des espaces bien conçus permettent par exemple de loger des bouteilles de 1,5 litre dans les bacs de portières avant et de poser son lecteur MP3 ou son iPod dans la console centrale. Une mini boîte à gants a été prévue du côté conducteur. Sous le siège passager peut prendre place en option un tiroir coulissant.

Les ingénieurs ont également développé un plancher réglable en trois positions dans le coffre, offrant une flexibilité supplémentaire. Le propriétaire peut ainsi mettre à l’abri des regards indiscrets des objets sous un faux plancher ou, avec le plancher en position haute, mettre dans le coffre jusqu’à 370 litres de valises, de courses ou d’équipements de sport.

Les sièges sont une illustration supplémentaire du caractère haut de gamme de l’Astra. Les sièges de la nouvelle Opel Astra disposent de la plage de réglages la plus importante du marché : ils peuvent se régler en hauteur sur 65 mm et en longueur sur 280 mm, permettant à tous les conducteurs et passagers de trouver la position idéale. De plus, les Sièges sport ergonomiques proposent un réglage en inclinaison encore plus sophistiqué, un support lombaire réglable électriquement sur 4 axes et un dessin ergonomique comprenant des rembourrages latéraux et des mousses d’assises grand confort.

Texte et photos peuvent être téléchargés sur Internet à l’adresse http://media.opel.fr/.

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