2009-09-15

Tekst in MS Word

Volle tekst

Astra

Nieuwe Opel Astra: gemodelleerd en geconstrueerd voor de compacte klasse

• Levendig: Atletisch, gebeeldhouwd design belooft opwindende rijervaring
• Wendbaar: Nieuw mechatronisch chassis legt lat voor weggedrag en comfort in klasse hoger
• Efficiënt: Schoon en krachtig motorengamma verkleint CO2-uitstoot
• Hoogstaand: Uitzonderlijke technologieën en innovaties in de compacte klasse

Frankfurt/Breda - De gloednieuwe Opel Astra, die als 5-deurs hatchback debuteert, heeft een sportief en mooi design, is voorzien van innovatieve technologie en is uitgerust met een volledig gamma schone motoren. Hij staat klaar om het segment van de compacte auto’s in Europa nieuw leven in te blazen.

De Astra is stevig verankerd in de compacte middenklasse, die Opel in 1936 in het leven riep met de eerste Kadett, en behoort in Europa steeds opnieuw tot de drie meest verkochte compacte middenklassers; een segment dat ongeveer 27 procent van de totale automarkt uitmaakt. De Astra is goed voor een derde van de totale Opel-/Vauxhall-verkopen met een gemiddeld jaarvolume van bijna 500.000 exemplaren.

De nieuwe Astra introduceert vele comfort- en veiligheidselementen in de compacte klasse die de Insignia eerder introduceerde in de middenklasse. Uitzonderlijke technologieën zoals het volledig nieuwe mechatronische chassis, het meest geavanceerde verlichtingssysteem, een camera die verkeersborden herkent en stoeltechnologieën met de best mogelijke ergonomie zijn beschikbaar.

“In deze klasse legt de nieuwe Astra de lat hoger met een schitterend design, dynamische rijeigenschappen en geweldige, praktische voorzieningen,” zegt Alain Visser, Vice President Sales, Marketing & Aftersales Opel/Vauxhall.

Opels nieuwe designtaal opnieuw geïnterpreteerd voor de compacte klasse
De nieuwe Opel Astra vertaalt de mix van beeldende kunst en Duitse precisie, die voor het eerst in de Insignia tot uiting kwam, naar de compacte klasse en introduceert daarmee zijn eigen interpretatie van de alom geprezen designtaal van het merk. Zijn sterke coupéachtige silhouet en stijlvolle details dragen bij aan de nieuwe, mooie uitstraling. De elegante proporties geven hem een sterk ‘cab-forward’ silhouet met een steile voorruit en een aflopende daklijn achter om de klassieke hatchback-lijn meer visuele uitstraling te geven.

Ook nieuw voor de Astra zijn de dubbele vleugelvormen in beide achterlichten en een dynamische, omgekeerde karakterlijn op de flanken die de krachtige lijnen van de achterruit en de C-stijl met elkaar verbindt.

“De belangrijkste designelementen die in de Insignia werden geïntroduceerd, zoals het vleugelmotief en de karakterlijn op de flanken, kregen een frisse nieuwe interpretatie in de Astra, want het is belangrijk dat elk Opel-model een eigen identiteit krijgt,” aldus Mark Adams, Vice President Design bij General Motors Europe.

De vloeiende vormen van de carrosserie lopen door in het interieur: vloeiende lijnen, welvende vormen en de kwaliteit van de afwerking behoren allemaal tot de designtaal van Opel. Een kenmerkend designelement is de omsluitende vleugelvorm van het instrumentenpaneel die in een boog tot in de bovenkant van de deurlijsten loopt. Hierdoor worden de inzittenden omgeven door een warme, gastvrije sfeer.

Nieuw mechatronisch chassissysteem: Watt-stangensysteem voor de achteras
Het chassis van de Opel Astra werd ontwikkeld als een mechatronisch systeem dat de mechanische functies en elektronische bedieningselementen volledig integreert. De nieuwe Astra behoudt het prettige rijkarakter van het vorige model, met aanzienlijke verbeteringen in stuurreacties en rijcomfort. Hoewel het chassis vooraan over het beproefde systeem met McPherson-veerpoten beschikt, hebben de ingenieurs van Opel als eersten ter wereld een achteras met samengestelde krukarm met een Watt-stangensysteem gecombineerd.
De Astra kreeg een volkomen nieuwe achteras. De voordelen van de compacte afmetingen, het lage gewicht en de algemene efficiëntie van de achterasconstructie met samengestelde krukarm bleven behouden. De ingenieurs van Opel hebben een doordacht geplaatst Watt-stangensysteem toegevoegd. Dit vangt de dwarskrachten op de ophanging in bochten op. Het maakt de auto ook dynamisch en wendbaar, zonder nadelige invloed op de stabiliteit en het comfort.

De FlexRide adaptieve ophanging biedt de extra mogelijkheid dat deze door de bestuurder kan worden ingesteld en naar wens kan worden aangepast. Net als bij de Insignia kan het worden besteld met het slimme elektronische chassissysteem van Opel, FlexRide, en dat is een zeldzaamheid in deze klasse. Het biedt bestuurders de keuze tussen drie standen (standaard, Sport en Tour) en past zich continu aan wijzigingen in de rijstijl en bochtsnelheden aan.

De dynamische eigenschappen worden verbeterd door een grotere spoorbreedte voor en achter, met een toename van respectievelijk 56 mm en 70 mm. Hoewel de wielbasis 71 mm langer is, geeft de in verhouding grotere toename van de spoorbreedte de auto een bredere voetafdruk, die het rijgedrag stabieler maakt en dus ook de wegligging verbetert.

De carrosseriestructuur, nog stijver dan die van het vorige model, vormt een stevige basis om de rijeigenschappen en het rijcomfort van de nieuwe Astra te perfectioneren. Daarnaast helpt deze ook geluiden en trillingen in de passagiersruimte te onderdrukken.

Aanbod schone motoren vermindert uitstoot met 12 procent

De nieuwe Astra wordt geïntroduceerd met een compleet gamma van acht motoren variërend van 70 kW/95 pk tot 132 kW/180 pk, die een perfect voorbeeld zijn van de filosofie van Opel om klanten betaalbare, echt zuinige auto’s aan te bieden.

De motoren van de Astra met handmatig te bedienen versnellingsbak leveren indrukwekkende prestaties en verminderen de CO2-uitstoot met meer dan 12 procent in vergelijking met de huidige generatie. De dieselmotoren verbruiken gemiddeld slechts 4,6 l/100 km en de benzinemotoren slechts 6,1 l/100 km.

De vier dieselmotoren, die bij de introductie naar verwachting bijna de helft van de nieuw in Europa verkochte Astra-modellen zullen uitmaken, leveren 95 tot 160 pk. Ze verbruiken elk minder dan 5,0 l/100 km en stoten niet meer dan 129 g/km CO2 uit met een handmatig te bedienen versnellingsbak. Het gamma benzinemotoren bestaat uit atmosferische motoren en turbomotoren van 1.4 en 1.6 liter, die een vermogen leveren van 74 kW/100 pk tot 132 kW/180 pk. De basisversie bij de benzinemotoren stoot niet meer dan 129 g/km CO2 uit.

Innovatieve technologieën nu ook in het compacte segment

“Opels missie om high-tech innovaties beschikbaar te maken voor velen, heeft zijn vruchten afgeworpen in de Insignia. Voor de nieuwe Astra werden de doelstellingen nog ambitieuzer doordat Opel de meeste van die technologieën ook in de compacte klasse wilde aanbieden,” aldus Hans Demant, Managing Director van Opel.

Andere innovatieve technische voorzieningen die de nieuwe Astra in de compacte klasse introduceert, zijn:

• De nieuwe generatie van het AFL+-systeem (Advanced Forward Lighting) met bi-xenonkoplampen die hun intensiteit en bereik aanpassen aan de actuele weg- en rijsituatie, door middel van negen verschillende lichtfuncties;
• Het camerasysteem ‘Opel Eye’, dat verkeersborden herkent en de bestuurder waarschuwt wanneer hij onbewust van zijn rijbaan afwijkt;
• Ergonomische sportstoelen, kunnen 280 millimeter in de lengte verschuiven om ook lange benen plaats te bieden. Ze hebben een verlengd en kantelbaar zitvlak, een 4-voudig verstelbare lendensteun en lichaamsondersteunende contouren van schuimrubber met hoge dichtheid. Het is de enige stoel in de compacte klasse die het fel begeerde certificaat van Aktion Gesunder Rücken e.V. (Actie voor Gezonde Ruggen, bekend als AGR) ontving; een onafhankelijk panel van ergonomiedeskundigen en dokters in Duitsland;
• FlexFloor, waarmee diverse bagage gemakkelijk kan worden geladen. De bagagevloer is verplaatsbaar en kan op drie niveaus worden vastgezet met ergonomisch ontworpen bevestigingen bij de vier hoeken van de bagageruimte;
• FlexFix, het innovatieve draagsysteem van Opel, is achter de achterbumper ingebouwd en wordt optioneel aangeboden voor de nieuwe Astra 5-deurs. Het systeem maakt fietsenvervoer eenvoudig en comfortabel, omdat het als een lade uit de achterbumper schuift wanneer aan een hendel bij de rand van het kofferdeksel wordt getrokken.

Opel Astra: Technische gegevens

* met overboost

Opel Astra 5-deurs – Prestaties

*voorlopige waarden

Alle gegevens gelden voor het Europese basismodel met standaarduitvoering. De berekening van het brandstofgerbuik volgens 1999/100/EU gaat uit van het leeggewicht, gemeten conform deze richtlijn. Door toevoeging van extra uitrusting kunnen het verbruik en de CO2-emissie enigszins hoger zijn dan hier aangegeven. Ook kan dit leiden tot een verhoging van het leeggewicht en, in sommige gevallen, van de toelaatbare asbelasting en het toelaatbaar totaalgewicht, resp. de aanhangerlast. Als gevolg hiervan kunnen de topsnelheid en acceleratie lager liggen. De hier genoemde prestaties worden bereikt bij leeggewicht (zonder bestuurder), plus een belading van 200 kg.

 Opel Astra : Afmetingen en Gewichten

 

Tekst in MS Word

Volle tekst