2009-10-13

Tekst in MS Word

Volle tekst

Het verhaal tot nu toe: de negen vorige generaties

• 1936: Eerste Kadett wordt geïntroduceerd
• 1962: Kadett viert zijn comeback met zijn eigen fabriek in Bochum
• 1991: Astra is de nieuwe naam voor het compacte model van Opel

Rüsselsheim/Breda - Opel is de enige Duitse autofabrikant die kan terugblikken op zo'n lange traditie in het segment van de compacte auto's. De eerste Kadett maakte zijn opwachting in 1936. Met een verkoopvolume van 100.000 eenheden tot 1940 werd hij de eerste op grote schaal geproduceerde Duitse auto. Hieronder volgt een kort overzicht van de negen generaties die aan de nieuwe Astra voorafgingen:

Eerste Kadett (1936 – 1940): Zijn zelfdragende carrosserie is net zo revolutionair als zijn prijs, 2.100 Duitse mark. De eerste Kadett ontwikkelt een maximumvermogen van 23 pk, is verkrijgbaar als twee- of vierdeurssedan of als cabriolet, en is buitengewoon succesvol: vóór het begin van WO II worden 107.608 exemplaren gebouwd. Vanaf 1947 begint hij aan een nieuw leven als de Moskwitch – er rollen in Rusland nog 247.439 eenheden van de band.

Kadett A (1962 – 1965): Comeback als onafhankelijk modellengamma met een eigen fabriek in Bochum. De auto heeft een eenlitermotor met 40 of 48 pk, is verkrijgbaar als sedan, coupé of stationwagon, en kan pronken met een grote bagageruimte en een veilig weggedrag.

Kadett B (1965 – 1973): de nieuwe uitgave, één maatje groter en met 90 pk in de Kadett rallyversie, wordt een bestseller met 2,6 miljoen verkochte eenheden. Hij is verkrijgbaar als sedan met twee of vier deuren, als coupé, als stationwagon of in een topversie, de Olympia.

Kadett C (1973 – 1979): De versie uit de 70’er jaren, die zich onderscheidt door een verzorgd design, is verkrijgbaar in twee nieuwe carrosserieuitvoeringen: naast de twee- en vierdeurssedans, de stationwagon en de coupé worden voor het eerst ook fastback (City) en hardtop (Aero) versies aangeboden. Benzine-injectie debuteert op de GT/E (tot 115 pk), en in totaal worden 1,7 miljoen eenheden gebouwd. De Kadett is overal ter wereld verkrijgbaar als de Chevette voor andere GM-merken.
 
Kadett D (1979 – 1984): Revolutie onder de motorkap – voor het eerst heeft de Kadett voorwielaandrijving, de 1.3-liter-motor met bovenliggende nokkenas begint aan zijn lange carrière, en er is ook een diesel (1.6 liter, 54 pk) verkrijgbaar. Terwijl de coupé en de cabriolet een pauze nemen, wordt voor het eerst een bestelauto aangeboden. Alles bij elkaar worden er 2,1 miljoen exemplaren gebouwd.

Kadett E (1984 – 1991): De laatste Kadett is in zijn tijd de meest aerodynamische sedan ter wereld (Cw GSI: 0,30), en is buitengewoon veelzijdig. Hij wordt aangeboden als 3- en 5-deurs, stationwagon, Combo, Bertone bouwt een cabriolet, en 270 pk sterke raceversies zorgen voor sensatie op het Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft (DTM). De basis is de GSi-motor met 150 pk en vierkleppentechnologie, een oplossing die destijds nog zeer zeldzaam was in de klasse van de compacte auto’s. Er is zelfs een prototype met elektrische aandrijving, dat de naam "Impuls" krijgt. Van de "Auto van het Jaar 1984" worden bijna 3,8 miljoen eenheden verkocht.

Astra F (1991 – 1997): Een nieuwe naam, een nieuw begin – de nieuwe naam wordt van het Britse zustermerk Vauxhall overgenomen en is nu uniform in heel Europa. De auto heeft een nieuwe turbodieselmotor (1.7 liter, 82 pk), airbags voor bestuurder en voorpassagier, ABS standaard, de cabriolet is niet langer uitgerust met een rolbeugel, het kleine scherm op de middenconsole is een wereldpremière, en een in beperkte oplage geproduceerde serie van 500 Astra's stationwagon CNG met aardgasaandrijving is een belangrijk ecologisch statement. De tien elektrisch aangedreven Astra's, Impuls 3 genoemd, worden gebruikt in een test op het eiland Rügen en leggen meer dan 350.000 kilometer af tussen 1993 en 1997. Het verkoopsucces is overweldigend: met 4,13 miljoen eenheden is de Astra F de meest verkochte Opel ooit. Enkele van de auto's worden gebouwd in de nieuwe fabriek in Eisenach.

Astra G (1998 – 2004): De modellenfamilie breidt uit – voor het eerst sinds 1979 is er opnieuw een coupé, en de Zafira, gebaseerd op de architectuur van de Astra, ontketent een revolutie op de markt van de gezinsauto’s. Het eerste OPC-model (2 liter, 160 pk) maakt zijn opwachting, het dieselaanbod is ruimer (tot 2,2 liter, 125 pk), Twinport technologie maakt de benzinemotoren efficiënter, de CNG stationwagon gaat in serieproductie en het ECO 4-model is de eerste volwaardige vierliterpersonenauto op de markt. Na de stopzetting van de reguliere productie wordt de Astra G nog gebouwd als de "Classic" in Gliwice, Polen, zodat het totale verkoopresultaat van 3,95 miljoen eenheden slechts een voorlopig cijfer is.

Astra H (sinds 2004): De nieuwe Astra-generatie is een technologische leider. Van elektronische regeling van de dempingseigenschappen tot AFL-koplampen, pakt hij uit met talrijke innovaties die uniek zijn in de compacte klasse van de compacte modellen. Blikvangers zijn de TwinTop cabriolet met dichtvouwbare hardtop, een combinatie van cabriolet en coupé, de panoramische voorruit die een volledig nieuw perspectief biedt vanuit het sportieve GTC-model, en de Astra OPC: met 240 turbo-pk's is hij bij zijn introductie in 2005 de krachtigste voorwielaangedreven productieauto ter wereld. Tot op de dag van vandaag zijn er ongeveer 2,5 miljoen exemplaren van Astra H gebouwd, en als vijfdeurs "Classic" zal hij nog enige tijd in productie blijven.

Voor meer informatie:

Jeroen Maas, Manager Public Relations Opel
Telefoon: 076-5448125
E-mail: jeroen.maas[at]gm.com

 

Tekst in MS Word

Volle tekst